Eiffelova veža je dnes slávnym symbolom Paríža. Ale všetky fázy, od návrhu a stavby konštrukcie až po prevádzku, sprevádzali ťažkosti. Mnohí prekážali v ceste tvorcovi pamätníka Francúzskej revolúcie. Turisti napriek tomu stále považujú toto miesto za jedno z najromantickejších na svete.
Geniálny dizajn
Keď Gustave Eiffel prvýkrát predstavil svoj projekt v predvečer svetovej výstavy v roku 1889, jeho nápad sa stretol s nevraživosťou. Veža vysoká 300 metrov, ktorú plánoval postaviť ako pamätník k storočnici francúzskej revolúcie, sa na dlhý čas stala predmetom sporov v parížskej spoločnosti.
Takí slávni ľudia XIX. Storočia ako Dumas, Maupassant, architekt Garnier, sa dokonca sťažovali a vežu nazvali „nehanebnou kostrou“, „obrovským komínom továrne, ktorej tvar poškodí architektonickú harmóniu mesta“.
Napriek kritike a častým štrajkom pracovníkov bola stavba hotová za niečo viac ako dva roky.
História stavieb
Gustave Eiffel sa preslávil svojimi neobvyklými nápadmi na stavbu mostov, budapeštianskej železničnej stanice a rámu Sochy slobody. Sledoval, ako jeho najväčší projekt, ako obrovský dizajnér, zostavený z 18 038 dielov a pripevnený 2,5 milióna nitov, vstal z zabudnutia.
Na stavbe veže sa podieľalo viac ako 300 staviteľov, ktorí museli byť kaskadéri a navzájom spojovať obrovské časti. Mnoho z nich pri tom zomrelo.
Veža sprístupnená verejnosti v máji 1889 mala okamžitý úspech. Eiffel dokázal veriteľom vrátiť prostriedky vynaložené na stavbu iba z výťažku z predaja vstupeniek na vežu 186 800 návštevníkom.
Avšak o 20 rokov neskôr vypršal prenájom pozemku a Eiffelova veža stratila kontrolu. Prešla do rúk úradov, ktoré sa domnievali, že pozemok je pre tak ľahkovážnu stavbu príliš drahý, a ponúkla mu, že z neho urobí kovový šrot.
Našťastie v súvislosti s prvou svetovou vojnou boli do Eiffelovej veže umiestnené vojenské telegrafné a rozhlasové stanice, prenájom sa predĺžil na ďalších 70 rokov a príliv turistov sa obnovil.
Ale do roku 1980 boli návrhy schátrané. Konštrukcia, ktorá v roku 1889 vážila 9 700 ton, niesla ďalších 1 300 ton sedimentačných, rozhlasových a televíznych antén. Výťahy boli opotrebované a veža bola považovaná za nebezpečnú. Bola zvolaná komisia a do troch rokov bola vykonaná rekonštrukcia. Z veže boli odpílené ďalšie prvky, do aukcie sa dostali najznámejšie detaily, ako napríklad časti pôvodného schodiska. Dodané boli nové výťahy a celá konštrukcia bola natretá piatimi tonami farby.
Veža dnes
Dnes je Eiffelova veža veľmi populárna. V roku 2013 ho navštívilo viac ako 4,5 milióna ľudí. Otvorila 3 nové reštaurácie, poštu, konferenčnú miestnosť a zmenáreň.
