Obraz zdvihnutých mostov sa v poézii často používa ako symbol neodolateľných síl, ktoré bránia milencom byť spolu. V živote sa otváranie mostov koná v striktne stanovenom čase a nemá žiadne romantické dôvody.
Rieky, na ktorých sú postavené najväčšie mestá sveta, sú väčšinou splavné, takže existuje len jeden dôvod na otvorenie mostov, a to umožniť veľkej vodnej doprave prechádzať pozdĺž rieky, cez ktorú je most postavený, a nedotýkať sa palubná časť rozpätí a mostné konštrukcie. lode mohli voľne prechádzať pozdĺž rieky; bolo vynájdených niekoľko druhov padacích mostov. Napríklad existujú mosty pozostávajúce z troch častí, ktorých stredná časť stúpa na podperách striktne vertikálne. Ďalšou možnosťou pre trojsegmentový most je zaplavený stredový most. Padacie mosty, ktoré sú nám najviac známe, sa nazývajú otváracie mosty. Padacie mosty v Petrohrade sú charakteristickým znakom mesta a sú postavené presne podľa typu otváracích štruktúr. Mnoho výletných programov je navrhnutých tak, aby mohli turisti po západe slnka sledovať postup pri kreslení mostov. Chovajú sa tri hodiny - od 1,30 do 4,30. Je však potrebné pamätať na to, že mosty v Petrohrade sa zdvíhajú iba počas plavebného obdobia - od 20. apríla do 10. novembra. Petrohrad však nie je zďaleka jediným mestom v Ruskej federácii, kde boli postavené padacie mosty. V Rostove na Done má železničný most zdvíhaciu strednú časť, v Kaliningrade je most cez rieku Pregolya so zvislým výkyvným systémom, slúži na cestnú a železničnú dopravu. V Belomorsku je cez Belomorkanal položený pohyblivý železničný most, v Európe sa používajú aj mosty s pohyblivými mechanizmami, stačí pripomenúť slávny Tower Bridge. A napríklad v Kodani je most, ktorý môžu manažéri jácht zdvihnúť sami, ak je potrebné, aby plavidlo išlo pozdĺž rieky. Padacie mosty sú tiež v Antverpách, Bruggách, Amsterdame, Gente, Dunkirku.
