Pojem „najlepší vlak“je veľmi subjektívny a každý jednotlivý cestujúci zahŕňa svoje vlastné požiadavky na tento koncept: rýchlosť, pohodlie, náklady atď. Boli to Ruské železnice, ktoré uviedli do života niekoľko rôznych vlakov, ktoré sa líšia v komforte, prevádzkových nákladoch a rýchlosti.
Peregrine Falcon (od nemeckej spoločnosti Siemens)
Najpopulárnejší vysokorýchlostný elektrický vlak v Rusku. Prvý let sa uskutočnil koncom roka 2009 na trase Moskva - Petrohrad. Vlak z Moskvy dnes jazdí dvoma smermi: do Petrohradu (5 vlakov) a do Nižného Novgorodu (2 vlaky).
Elektrický vlak môže dosiahnuť rýchlosť až 300 km / h, avšak rýchlosť jazdy na ruských cestách sa považuje za 200 - 250 km / h (v niektorých častiach - 160 km / h). Každý vlak má 10 automobilov, s celkovým počtom 506 miest na sedenie.
Cena lístka na linke Moskva - Petrohrad je 2320 rubľov v ekonomickej triede a 4200 rubľov v obchodnej triede. Na trati Moskva - Nižný Novgorod - 1080 a 4650, v uvedenom poradí.
Allegro (od fínskej spoločnosti Alstom)
Vlak, ktorý obyvatelia Petrohradu dobre poznajú, prevádzkujú ruské železnice aj fínska spoločnosť Suomen Valtion Rautatiet. Na trase Helsinki - Petrohrad funguje od mája 2011. Cesta trvá 3 hodiny 50 minút.
Allegro cestuje v Rusku priemernou rýchlosťou 200 km / h, vo Fínsku - 220 km / h. Vlak pozostáva zo 7 automobilov s celkovým počtom 352 miest na sedenie (+ 2 miesta pre osoby so zdravotným postihnutím) v každom vlaku.
Cena cestovného je 84 eur na vozni 2. triedy a 104 eur na vozni 1. triedy.
ES Swallow (od nemeckej spoločnosti Siemens Desiro Rus)
Najpohodlnejší vysokorýchlostný elektrický vlak premávajúci hlavne na Krasnodarskom území bol uvedený do prevádzky v roku 2013 na olympijské hry 2014. Nákup vlakov sa uskutočnil v roku 2009 v hodnote 410 miliónov eur. Výrobca vyčlenil na ich údržbu na 40 rokov ďalších 500 miliónov eur.
Pre Rusko je zakúpených celkovo 54 vlakov. Každý vlak sa skladá z 5 automobilov (s veľkou osobnou dopravou odchádza z cesty vlak dvoch spriahnutých vlakov). Každý vozeň má 409 sedadiel (+ 4 sedadlá pre osoby so zdravotným postihnutím), ale dopyt po cestovaní vlakom je taký vysoký, že cestujúci súhlasia so státím v úzkych uličkách nevhodného vozňa. Priemerná rýchlosť jazdy v Rusku je 160 km / h.
Swift (od španielskej spoločnosti Patentes Talgo S. L)
Od roku 2015 jazdí vlak na trase Moskva - Nižný Novgorod. Celkový čas jazdy je 3 hodiny 45 minút.
Každý vlak má od 7 do 11 vozňov. Najdlhší vlak má 299 sedadiel pre cestujúcich. Cena cestovného je od 1150 rubľov („luxusné“- 7570 rubľov). Od výrobcu boli zakúpené iba stredné vozidlá. Ruské železnice používajú ako lokomotívu ruský elektrický rušeň EP20.
Poschodové autá (Tver Carriage Works)
Od roku 2013 jazdí vlak s poschodovými vozňami (č. 103). Používa sa na trasách Moskva - Adler, Moskva - Petrohrad.
Každý bežný vozeň má 64 lôžok (32 miest v vozni triedy SV). Cena cestovného je 7540 rubľov. (v poschodovom aute) a 7140 p. (v jednoposchodovom vozni). Priehradový vozík má 64 lôžok, vozík triedy SV - 32.
Sokol-250 (Rusko)
Elektrický vlak, ktorý nikdy nevstúpil na trasu. Počas jeho vývoja bola ohlásená rýchlosť vlaku až 350 km / h, ale v roku 2001, počas testov prototypu, maximálna rýchlosť pre ruské železnice dosiahla iba 236 km / h.
Ďalej bolo zaznamenaných asi 25 nedostatkov, ktorých hlavná časť sa týkala konštrukčných nedostatkov: tesnosť automobilov, prehriatie brzdových kotúčov, nespoľahlivosť brzdového systému a ďalšie.
Dnes sa časť experimentálneho vlaku „Sokol-250“nachádza na vedľajšej koľaji Ústredného múzea októbrovej železnice.
