Mnohí videli Amurského most v Chabarovsku. Aj tí, ktorí nikdy neboli na Ďalekom východe. Práve tento most je zobrazený na bankovke 5 000 rubľov. Miestni obyvatelia to hrdo nazývajú „amurský zázrak“.
„Amur zázrak“
Most cez Amur v Chabarovsku je najdlhší na Transsibírskej magistrále. Pozdĺž koryta rieky sa tiahne 2 600 m a jeho celková dĺžka je 3690 m. Výška mosta je 60 m, dĺžka jeho rozpätí je 127 m.
„Amurský zázrak“, „Koruna Transsibu“- most má veľa hlasných epitet. A to nie je prekvapujúce, pretože Veľká sibírska cesta sa po nej konečne uzavrela. Spojil centrum Ruska s okrajom Ďalekého východu. Dá sa to pokojne nazvať medzníkom Khabarovska.
Amurský most bol pôvodne iba železničný. Po rekonštrukcii po nej začali jazdiť autá. Pešia premávka teraz absentuje, hoci predtým bolo možné po moste kráčať pokojným tempom. Most je strážený, všetky prístupy k nemu sú uzavreté.
Zázrak Amur udivuje rozsahom a vycibrenosťou techniky. Niet divu, že sa mu dostalo cti, že bol na bankovke s najvyššou nominálnou hodnotou. Je pozoruhodné, že na bankovke je tiež vyobrazená ako jednokoľajná pred výstavbou druhej etapy.
História mosta Amur
Stavali, vyhodili do vzduchu a postavili znova - toto je krátka história zázraku Amur. Most v Khabarovsku prežil dve vojny a dva výbuchy.
Dizajnéri stáli pred neľahkou úlohou: Amur Father je rieka svojrázneho charakteru. Má rýchly prúd a hĺbka dosahuje 14 m. Na projekte pracovali dvaja skvelí ruskí inžinieri, Lavr Proskuryakov a Grigory Perederiy. Prvý pracoval na kanálovej časti mosta a druhý - ľavostranný prístupový nadjazd.
Projekt sa ukázal ako inovatívny a predpokladal kombináciu ocele a železobetónu, neobvyklú pre dané obdobie. Výsledkom bolo, že rozbúrenú rieku Ďalekého východu zablokovala reťaz kovových krovov a železobetónový klenutý nadjazd.
Na stavbu Amurovho zázraku bolo použitých asi 18 ton kovu. Jeho výstavba stála ruskú pokladnicu takmer 14 miliónov rubľov. V tých časoch to boli rozprávkové peniaze.
Žula na podpery sa dovážala z miestnych lomov na rieke Tunguska. Farmy sa vyrábali vo Varšave, prepravovali sa po železnici do Odesy, dopravovali sa loďami cez Suezský prieplav, Indickým a Tichým oceánom do Vladivostoku. Tam ich preťažili a po železnici dopravili do Khabarovsku.
Na stavbe mosta sa podieľali väčšinou vojaci. Využívala sa aj práca odsúdených, čo bolo na tú dobu normou.
Stavba, v tom čase nevídaná, bola postavená za niečo vyše troch rokov. Most bol ocenený Veľkou zlatou cenou na Svetovej výstave technických úspechov. Slávnostne bola slávnostne otvorená 5. novembra 1916. Most sa pôvodne nazýval Alekseevskij na počesť Careviča Alexeja Romanova.
Ale ľudí tak dlho nepotešil. Počas občianskej vojny bol most vyhodený do vzduchu. Urobili to 5. apríla 1920 partizáni ustupujúci z Khabarovska. O päť rokov neskôr sa rozhodlo o obnovení Amurského zázraku.
Koncom 80. rokov sa ukázalo, že ani geniálne inžinierske nápady netrvajú večne. Chabarovský most cez Amur prestal zvládať zvýšený tok železničnej dopravy. K jeho znovuzrodeniu došlo v 90. rokoch. Rekonštrukcia mosta prebiehala v niekoľkých etapách. Celkovo to trvalo viac ako tucet rokov. Ukázalo sa, že aktualizovaný dizajn je menej elegantný, ale spĺňa moderné skutočnosti.
Prehliadky
Z okna auta alebo vlaku si môžete vychutnať majestátnosť Chabarovského mosta. Momentálne sa po ňom nedá kráčať. Môžete však navštíviť Múzeum histórie Amurského mosta. Nachádza sa v priľahlej oblasti. Jeho hlavným exponátom je kovový väzník dlhý 127 m. Je to jeden z prvkov cárskeho mosta. Farma bola počas rekonštrukcie demontovaná a ponechaná na pamiatku pre potomkov. Je pripevnený na štylizovaných rekvizitách.
Múzeum pracuje podľa tohto harmonogramu: pondelok a nedeľa - zatvorené; Utorok, streda, štvrtok a piatok - po predchádzajúcej dohode. Bezplatná návšteva je možná iba v sobotu. Otváracie hodiny - od 10. do 17. hodiny Vstup je voľný.
Ako sa tam dostať
Most cez Amur v Chabarovsku sa začína v mestskej časti Krasnoflotinsky od križovatky ulíc Tikhookeanskaya a Trekhgornaya. Dostanete sa tam autom alebo hromadnou dopravou: autobusmi č. 8, 11, 15, 16, 23, 57 alebo električkou č. 5 na zastávku Depo.
