„Námestie troch staníc“alebo námestie Komsomolskaja v Moskve je miestom, z ktorého cestujúci odchádzajú v niekoľkých smeroch naraz zo železničných staníc Leningradský, Jaroslavský a Kazanský. Táto oblasť sa nachádza v centrálnej administratívnej štvrti ruského hlavného mesta a v krasnoselskej štvrti mesta. Naraz k nej idú dve stanice moskovského metra - radiálna a kruhová „Komsomolskaja“.
História „námestia troch staníc“
Do roku 1933 malo toto miesto v Moskve iný názov - námestie Kalančevskaja. Dôvodom objavenia sa tohto „mena“je priľahlý palác Alexeja Michajloviča s drevenou strážnou vežou. Potom, už za sovietskej éry, bolo námestie pomenované na počesť členov Komsomolu, ktorí postavili metro v hlavnom meste. Napokon, práve pod námestím Komsomolskaja premávala časť prvej linky moskovského „metra“.
V 17. storočí na mieste Komsomolskaja námestia neboli prakticky žiadne budovy, iba lúky a močiare, ktoré sa súhrnne nazývali Kalančevské pole. Medzi modernou železničnou stanicou Yaroslavsky a ulicou Verkhnyaya Krasnoselskaya sa nachádzal aj pomerne veľký rybník, tvorený ako priehrada veľkého potoka Olkhovets.
Je známe, že od roku 1423 do polovice 16. storočia sa tento rybník volal Veľký a potom sa volal Červený.
Už v 19. storočí sa na mieste Komsomolskaja námestia nachádzal delostrelecký dvor, ktorý explodoval pri ústupe ruských vojsk v roku 1812. Spisovatelia tej doby svedčia o tom, že potom výbuch otriasol celou východnou časťou hlavného mesta.
Stavba prvej stanice na tomto mieste - Nikolaevského alebo teraz Leningradského - sa začala v roku 1856 pod vedením architekta A. K. Tŕň. Zároveň sa na mieste moderného Lesnoryadského pruhu na opačnej strane námestia nachádzali lesné rady, v ktorých sa predávali a expedovali guľatiny prinesené do Moskvy.
Budova železničnej stanice Ryazan (dnes Kazan) bola postavená už v roku 1864, a Jaroslavľská v roku 1862. Navyše boli ich budovy následne prestavané. Prvý vznikol v prvej štvrtine minulého storočia podľa projektu A. V. Shchusev a druhý - v roku 1907 podľa projektu Shekhtel, ktorý navrhol koncept v secesnom štýle.
Námestie Komsomolskaja počas sovietskych rokov
V rokoch 1933-1934 sa uprostred námestia začalo otvorene položiť metro. A teraz na tomto mieste, o ktorom veľa Moskovčanov nevie, bolo v hĺbke 1,5 metra položené káblové vedenie s napätím 220 kV. Spája dve rozvodne Elokhovskaya a Butyrka.
Zároveň sa v čase začiatku kladenia prvého moskovského metra postavil jediný pavilón stanice Komsomolskaja medzi železničnými stanicami Leningradsky a Yaroslavsky, ktorý bol po už v roku 1952 nahradený modernejšou budovou. Spájala radiálnu a kruhovú stanicu.
V tom istom roku 1952 bol postavený hotel Leningradskaya, ktorý sa stal poslednou budovou v podobe jedného celku na námestí Komsomolskaja. Toto miesto v hlavnom meste stále existuje v rovnakej podobe.
