Paríž je čarovné mesto. Mnoho ľudí sníva o návšteve tohto romantického a úžasného miesta. Najdôležitejšou atrakciou hlavného mesta Francúzska je Eiffelova veža. Stala sa symbolom Paríža. Nie vždy však Parížania jednali s pamiatkami s bázňou a potešením.
Veža pôvodne nebola Eiffelova veža. Autor nazval konštrukciu „tristometrovou vežou“. Plánovalo sa, že štruktúra bude dočasná. Orientačný bod bol postavený ako doplnok k svetovej výstave.
História vzhľadu
Parížske úrady vyhlásili súťaž. Bolo potrebné navrhnúť štruktúru, ktorú možno považovať za pýchu krajiny. Návrh by mal generovať príjem. Ďalšou dôležitou podmienkou súťaže bolo, že bolo potrebné navrhnúť konštrukciu, ktorá by sa dala ľahko demontovať, keď pominie.
Súťaž vyhral Gustave Eiffel. Bol schválený projekt „tristometrovej“železnej veže. Stavba stavby trvala viac ako 7 miliónov frankov. Vláda však vyčlenila iba jeden a pol milióna. Zvyšok peňazí zaplatil sám inžinier za predpokladu, že mu bude veža prenajatá na 25 rokov.
Robotníci začali stavať v roku 1887. Vytvorenie symbolu trvalo 2 roky, 2 mesiace a 5 dní. Stavenisko zamestnávalo 300 ľudí. Obyvatelia Paríža novú budovu okamžite pomenovali „Železná lady“.
Veža bola postavená v čo najkratšom čase vďaka dobrým výkresom, na ktoré boli aplikované absolútne všetky rozmery a najmenšie detaily. Tento projekt sa v súčasnosti považuje za ideálny. Napriek svojej veľkosti vyzerá dizajn ladne a bez tiaže. Výška sa rovná 80-podlažnej budove a jej konštrukcia váži 10-tisíc ton.
Pri stavbe sa Eiffel uchýlil k dostatku originálnych trikov. Z tohto dôvodu ho takmer všetci novinári označili za blázna. Napríklad prišiel s malým žeriavom, ktorý sa po koľajniciach pohyboval nahor. To umožnilo zjednodušiť proces zdvíhania ťažkých konštrukcií. A úmrtnosť na stavbe klesla takmer na nulu.
Prvý výstup sa uskutočnil 31. marca 1889. Následne bola veža pomenovaná po inžinierovi.
Super vzťah
V súčasnosti je Eiffelova veža symbolom Paríža. Francúzi však nie vždy vzali dizajn dobre. Mnoho obyvateľov kritizovalo inžiniera aj stavenisko samotné. Francúzska elita dokonca písala vláde listy, v ktorých požaduje, aby sa zbavila tejto „nemotornej kostry“.
Obyvateľov Paríža pobúril aj tieň veže. Nepríjemné bolo aj to, že budovu bolo vidno takmer všade. Napríklad Guy de Maupassant večeral v reštaurácii, z ktorej okien nebolo vidieť štruktúru.
Turisti mali na Eiffelovu vežu opačný názor. Okamžite sa im páčila. Len za prvých šesť mesiacov štruktúru navštívili viac ako 2 milióny ľudí. Veža okamžite vrátila všetky stavebné náklady.
Keby to nebol až taký ohromný úspech, mohla byť Eiffelova veža v roku 1909 demontovaná. Ale zostala a za 25 rokov priniesla svojmu tvorcovi veľa peňazí.
Postupom času sa oponenti veže stali jej „spojencami“. Popularita dizajnu výrazne vzrástla po koncerte Charlesa Gounoda na veži. Myšlienka takejto „reklamnej kampane“patrila Eiffelovi, ktorý si neskôr vybavil svoju osobnú kanceláriu na najvyššom poschodí. Týmto činom nakoniec „zabil“všetkých neprajníkov.
Veža sa po ukončení nájomnej zmluvy s inžinierom aktívne využívala. Slúžilo na komunikáciu. Sídlila v nej rozhlasová stanica. Od roku 1935 začali úrady používať vežu na vysielanie televíznych programov.
Nedávna história
V súčasnej fáze je Eiffelova veža nielen hlavnou atrakciou mesta, ale aj jeho symbolom. Mnoho turistov hovorí o budove s obdivom. Aj po viac ako sto rokoch je veža jednou z najvyšších stavieb v Paríži. Ale súčasne konštrukcia vyvíja na zemský povrch rovnaký tlak ako človek sediaci na stoličke.
